5月25日下午，一份由国家发改委发布的《汽车产业投资管理规定（征求意见稿）》（下称汽车产业投资新政）在网络流传，这份文件全面禁止新建燃油车企，并大幅度提高了新能源汽车的投资门槛，让许多原计划进入新能源汽车行业的人大呼“做不到”。

　　2018年3月22日，百度获得首批5张T3无人驾驶测试试验用临时号牌，该级别牌照是国内迄今颁出的最高级别牌照。获得T3级别路测号牌的无人驾驶汽车应具有认知与交通法遵守、路线执行、应急处置等多项综合能力。

　　就目前已公布半年报业绩预告的安凯客车、中通客车等主要客车企业来看，各企业均出现了不同程度的业绩亏损，其中安凯客车预亏损1．36－1．5亿元，中通客车预计归属母公司净利润2700－3300万元，同比去年同期下降56．15％－46．4％。

　　我想可能二者都有，尤其是大华。零跑汽车是由大华股份和它的创始人共同投资成立的，前大华创始人副董事长兼 CTO 朱江明现在是零跑汽车的董事长，这个在全球安防领域排名第二的大佬使零跑从一诞生就很有线

　　特斯拉需求持续不断的增加，松下电池产量增加30％以上据报道，随着对特斯拉Model 3的需求增加，松下将在2018年底将其超级工厂Gigafactory的2170电池产量增加30％以上。

　　未来无人驾驶汽车将成为必然趋势，汽车行业顺应潮流的同时还需解...初创企业拜腾 (Byton) 的小型电动SUV在今年国际消费类电子科技类产品展览会 (CES) 上一亮相，便成为让我们消费者兴奋不已的最新产品。Gartner 预测，到 2020 年，汽车工业将在全球生产 6100 万辆联网汽车；而2017年的生产量则仅为 2100 万辆。这些通常被称为“车轮上的智能手机”的汽车，其潜力不仅在于不断汇总和分析车辆与路网数据，为司机提供更好的体验；更在于通过其收集的数据为公司能够带来两个全新的获利机会：基于用户数据开发新服务以及利用这一些数据来改善当前的业务运营。

　　吉利汽车帝计划豪系列年销百万辆，“帝豪军团”尽显雄心如果按照吉利汽车对帝豪系列规划年销百万辆的规模来看，该公司旗下目前还拥有远景系列，以及“博”字辈可能衍生另外两个系列，未来中长期目标可能也将锁定在百万量级；如果加上领克品牌，吉利中长期目标可能将达到400万～500万辆左右。在吉利汽车20200战略框架外，吉利汽车显然已经在为之后的五年做规划。

　　油耗法规压力助推48V技术发展，推进新能源汽车的发展从全球来看，严格的排放法规使整车企业和零部件供应商面临巨大的产品研制压力。尽管国内以推广纯电动技术路线为主，纯电动和插电式混合动力汽车在“双积分”政策下可获得积分累计，且新能源积分和油耗积分可以互相冲抵，但单纯依靠纯电动和插电式混合动力作为节能技术路线，从产品研究开发、客户接受度等角度考量，车企面临的难度和可操作性仍然较高，因此主流车企都在寻找能够很好的满足油耗法规且更加经济合理的技术解决方案。

　　2018广州新能源智能车展：引领未来新能源出行风向，全方面展现...7月29日，为期三天的2018中国（广州）国际新能源、节能及智能汽车展览会在广州保利世贸博览馆圆满结束！本届车展展出面积超过 4万平方米，参展企业达到200多家，设立了新能源乘用车、新能源商用车、电机电控系统、储能电池、智能网联、充电设施、新能源相关部件七大展示专区！

　　领克02接触评价：积极创新设计，100分可以打95分如果能允许我稍带感情去评价一款车，那么假如我对所有车的满意标准是100分，则此次接触的领克02就可以打95分——其中的15分，是来自于情怀的感情加分。

　　合众新能源迈出公司发展的重要一步，NETA哪咤汽车正式对外发布6月6日，工信部发布了第308批《道路机动车辆生产企业及产品公告》公示。公告显示，合众新能源正式获得工信部核准的纯电动乘用车生产资质，成为全国第7家拿下工信部“生产资质”的造车新创企业。

　　2018CES Asia亚洲消费电子展汽车科技展位最全解读，...翻开6月大事历，最让人期待的国际性大展，就是即将于13日—15日在上海新国际博览中心揭幕的CES Asia亚洲消费电子展了。

　　C-HR为IZOA奕泽性能测评，丰田死磕燃油发动机去年底休年假的时候去了北海道的函馆，入住的酒店隔壁就是一家丰田专卖店，隔着橱窗望进去，最显眼的位置放着两辆车，一辆是普拉多，还有一辆就是白色的C-HR。冬天的函馆是一座古旧的白色海边小城，城市里最便利的公共交通是老旧的有轨电车，最常见的是开着老皇冠的爷爷辈的出租车师傅，最别扭的是每次看到格格不入的白色C-HR在路上驶过，就像穿越剧一样不和谐。

　　保时捷Taycan将于2019年正式上市，2020年入华昨天是保时捷70周岁的生日，在这个意义重大的日子里，保时捷Mission E有了自己的名字，新车定名Taycan，将于2019年正式上市，2020年入华。

　　吉利帝豪第二款纯电动车型GSe上市，新能源汽车市场又将掀起一...小型SUV的价格却能买到一款紧凑型SUV产品，这款帝豪新品势必会在新能源汽车市场掀起一场新的购买风暴。

　　奔驰CES Asia上推出黑科技，坚持设计理念的年轻化、数字...奔驰用多元化的交互技术，以及面向未来的新能源技术，照亮了未来智能出行之路

　　帝豪GSe未来产品规划：吉利开始步入新能源产品密集投放期6月9日，吉利首款纯电动的跨界SUV帝豪GS在北京正式上市，新车共有四款车型，补贴后售价区间为11.98-14.58万元。而在发布会前夕的帝豪GSe上市发布媒体沟通会上，车云菌采访了包括吉利汽车集团副总裁、销售公司CEO林杰，吉利控股集团汽车销售有限公司副总经理、吉利品牌销售公司常务副总经理宋军，吉利汽车研究总院新能源研究院院长谢世滨以及吉利新能源汽车销售公司总经理诸葛环环，对帝豪GSe的未来产品规划以及吉利新能源规划等问题进行了深入的了解。

　　7月31日，日产汽车CEO表示，随着该公司寻求到2022年将其在中国的销量扩大100万辆，日产汽车可能会很快就在中国建设另一家工厂一事作出决定。 第一步是提高现存业务的产能。我们仍有一些扩展的空间，CEO西川广人周一在阿根廷Cordoba接受媒体采访时说。第二步是我们可能会增加一个新工厂，产能在30万至50万辆汽车之间。 日产汽车的高管2月曾表示，日产汽车计划五年内斥资1万亿日元，即613亿人民币，成为中国市场最大的全球电动汽车制造商。 这不禁让人

　　激烈的竞争下长安汽车净利润骤降，长安福特究竟该怎么样才可以自救？成也长安福特，败也长安福特。在再度成为长安汽车利润杀手后，长安福特或许应该深刻反思一下，合资公司仅仅作为“利润奶牛”是不够的，长安福特需要寻找自我新的位置。除了“产品为王”，亟待加速推进下一个产品周期之外，长安福特是时候把眼光放长远了。