今日下午，香港开展局局长甯汉豪引述香港建造业议会猜测，2023年，香港前哨工人（包含娴熟/半娴熟工人）将缺少1.5万人，。今日写道，此次估计引入的建造业工种包含扎铁工人、搭棚工人等等，

　　榜首，依据香港建造业总工会发布的2022-2023年度薪酬调整表来看，扎铁工（钢筋屈扎工）和混凝土工的薪资尽管没有调整，但依旧是最高的，到达了日薪2,600港元（约2,375人民币）。模板工和搭棚工的日薪也都超过了2,000港元。日薪最低的工种，比方挖掘机、金属工等等，也有1,400港元一天。而其他的工种如油漆工、木匠工、喉管工的日薪都在1,500港元或以上。

　　香港计算处最近发布的另一份数据（上表），则反映了建造业工人真实拿到手的薪资状况。依据2023年3月发布的公营修建工程工人的每日均匀工资计算显现，均匀日薪最高的工种是潜水员，日薪高达2,316.4港元。扎铁工紧随其后，到达2,200港元。其他工种的均匀日薪可参阅表格。

　　甯汉豪局长弥补，延聘外劳的雇主，需要为劳工供给住宿，而早前用作阻隔设备的元朗阻隔设备将改造为建造业劳工宿舍。

　　很多人或许仰慕日薪2,000+的作业，可是相关作业干起来并不简略！以扎铁工种为例，假如搜百科，关于扎铁的一个描绘是——整个工序非常风险，并且极须用力，是一种很喫苦的地盘前哨作业。香港修建地盘员工总会对这项工种的描绘是——扎铁工人遍及都是膂力超人，并且手眼和谐精准才能高，才能够担任。

　　因而，加强对训练的援助也很重要。参加此次输入外劳方案的雇主，还有必要为每位外劳交400块钱，这些钱悉数都会交给香港雇员再训练局，以加强训练作业。

　　除了建造业，香港的运输业也缺人，香港方案经过输入外劳来添补约50%的空缺，约6300个。其间，香港拟就10个人手缺少特别严峻且本地招聘困难的前哨机场工种进行输入，包含：地勤人员、停机坪服务员、机舱作业员、飞机修理持工/技能员、牵引车司机、舱务处理员/货站服务员、机械/升降台操作员、客户服务员、飞机拖车司机及修理员。

　　与修建业的住宿组织不同，因为机场挨近港珠澳大桥，因而香港机管局会统筹跨境交通，大部分劳工会居于内地。

　　此外，香港也拟输入公共小巴司机、本地客车司机以及跨境巴士司机等工种1,700人。

　　今日港府还说到，将优化“弥补劳工方案”，尽管这项方案现已施行27年了，但有26个工种一向被扫除在外，不过现在因为人手缺少问题遍及不同职业，因而香港决议暂时撤销对这26个工种的劳工输入约束，这些工种包含：

　　请留意，雇主请求输入外劳时，有必要经由内地相关组织核准的对外劳务企业招聘。

　　他说到，因为香港人口高龄化，已呈现结构性劳动人口减缩。 本地劳动人口已从2018年的368万人，跌落至2022年的346万人。低技能劳动人口减少了约16万人！因而，赶快添补缺口是香港不行逃避的问题。

　　另一方面，香港也在大力引入高端人才，包含推出“高才通”、优化“优秀人才入境方案”，其间还扩展了。其间现在非常抢手的“高才通”方案，已有挨近2.7万宗请求，其间1.7万宗现已获批。而香港久远的抢人才方针是：3年10万人。

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